Categoria: Insights LATAM

O retorno vazio de caminhões continua sendo um dos principais gargalos da logística brasileira, gerando perdas bilionárias, aumentando custos operacionais e ampliando emissões. Em um cenário marcado pela fragmentação das operações, iniciativas de colaboração e compartilhamento de malha surgem como alternativas para aumentar a produtividade e reduzir desperdícios. Cases como a operação desenvolvida entre LogShare, PepsiCo, Leroy Merlin e LOTS Group mostram como o backhaul pode transformar quilômetros ociosos em ganhos de eficiência, competitividade e sustentabilidade.

A Cocal substituiu sua frota de transporte de vinhaça por caminhões movidos a biometano produzido em suas próprias usinas. Em parceria com a LOTS Group e a Scania, a iniciativa fortalece a economia circular, reduz o consumo de diesel e avança na descarbonização das operações do agronegócio.

A LOTS Group, em parceria com PepsiCo, Leroy Merlin e LogShare, implementou uma operação de backhaul sustentável que elimina o retorno vazio e reduz emissões de CO₂. Com veículo movido a gás e gestão digital integrada, a iniciativa une eficiência operacional e descarbonização em um circuito estratégico entre São Paulo e Paraná.

A descarbonização do transporte rodoviário avança com iniciativas que conectam inovação, eficiência operacional e colaboração entre diferentes elos da cadeia logística. Com o projeto Laneshift e-Dutra, a Via Dutra tem potencial para se tornar um dos principais corredores logísticos eletrificados da América Latina, com previsão de circulação de até 1.000 caminhões elétricos por dia até 2030. Com participação do LOTS Group, a iniciativa reforça o compromisso com soluções de baixo carbono e se soma a outras frentes, como a rota de longa distância a biometano apresentada na COP30, mostrando que a transição energética no transporte já é uma realidade em construção no Brasil.

A eletrificação de caminhões é uma das grandes apostas para reduzir as emissões no transporte rodoviário, mas ainda enfrenta barreiras importantes no Brasil. Da falta de infraestrutura de recarga rápida aos altos custos de produção e manutenção, passando pela autonomia limitada em longas distâncias, o setor busca soluções para viabilizar essa transição. Apesar dos desafios, parcerias estratégicas, investimentos em inovação e incentivos à produção nacional indicam um caminho de evolução gradual rumo a uma mobilidade mais sustentável.

Um fornecedor tem disponibilizado paletes não empilháveis para um cliente em suas operações logísticas. Esses paletes têm sido utilizados para o transporte a granel de componentes, mas se mostraram ineficientes em termos de otimização de espaço e eficiência tanto no transporte quanto na armazenagem. Devido ao aumento dos custos logísticos e ao foco em sustentabilidade e princípios LEAN, o cliente iniciou um projeto para explorar o potencial da mudança para paletes empilháveis em futuras entregas.

Um fornecedor tem disponibilizado paletes não empilháveis para um cliente em suas operações logísticas. Esses paletes têm sido utilizados para o transporte a granel de componentes, mas se mostraram ineficientes em termos de otimização de espaço e eficiência tanto no transporte quanto na armazenagem. Devido ao aumento dos custos logísticos e ao foco em sustentabilidade e princípios LEAN, o cliente iniciou um projeto para explorar o potencial da mudança para paletes empilháveis em futuras entregas.

Um fornecedor tem disponibilizado paletes não empilháveis para um cliente em suas operações logísticas. Esses paletes têm sido utilizados para o transporte a granel de componentes, mas se mostraram ineficientes em termos de otimização de espaço e eficiência tanto no transporte quanto na armazenagem. Devido ao aumento dos custos logísticos e ao foco em sustentabilidade e princípios LEAN, o cliente iniciou um projeto para explorar o potencial da mudança para paletes empilháveis em futuras entregas.

Um fornecedor tem disponibilizado paletes não empilháveis para um cliente em suas operações logísticas. Esses paletes têm sido utilizados para o transporte a granel de componentes, mas se mostraram ineficientes em termos de otimização de espaço e eficiência tanto no transporte quanto na armazenagem. Devido ao aumento dos custos logísticos e ao foco em sustentabilidade e princípios LEAN, o cliente iniciou um projeto para explorar o potencial da mudança para paletes empilháveis em futuras entregas.

Um fornecedor tem disponibilizado paletes não empilháveis para um cliente em suas operações logísticas. Esses paletes têm sido utilizados para o transporte a granel de componentes, mas se mostraram ineficientes em termos de otimização de espaço e eficiência tanto no transporte quanto na armazenagem. Devido ao aumento dos custos logísticos e ao foco em sustentabilidade e princípios LEAN, o cliente iniciou um projeto para explorar o potencial da mudança para paletes empilháveis em futuras entregas.